WARTECHNO.COM - Gemar hobi bermotor off road, merupakan melampiasakan hal menarik dan penuh tantangan, juga penuh nilai persaudaraan kental. Motor trail indentik dengan lintasan jalur tidak rata dan cenderung banyak guncangan. makanya perlu menjaga dan merawat bagian kaki-kaki yang terdiri dari unsur roda dan suspensi serta perangkat rem.
Bagian penting pada motor trail salh satunya adalah bagian roda. Jadi wajib merawat untuk menjaga performa dan keamanan ketika riding adventure di alam bebas. Jika tidak seimbang tekanan dan beban ketika terjadi perputaran roda akan berpengaruh dengan handling dan perangkat lain.
Bagian roda terdiri dari Pelek, Jari-jari, tromol, ban dan perangkat rem, yang harus di pantau terus kondisinya. Ban dan pelek terdapat beban dengan posisi titik bebanya berbeda-beda, seiring perputaran ban dan pelek.
Untuk mengencangkan terlebih dahulu sebagai titik referensi, dengan memulai dengan jari-jari sebelum kunci pelek.Periksa setiap Jari ketiga untuk menjaga Roda tetap Benar, kencangkan setiap jari ketiga. Setelah jari-jari yang memulai dari awal, pindah ke jari-jari sebelumnya.
Untuk menjaga roda tetap benar, kencangkan setiap jari ketiga, sampai mengencangkan setiap jari-jari pada roda. dan lanjutkan mengencangkan setiap jari-jari.
Jika komstir, segitiga, bearing roda kondisinya masih bagus dan layak, sudah pasti penyebabnya adalah pelek. Pelek trail yang berbentuk jari – jari setelah di setel ulang setelan jerujinya, di permak bagian yang penyek, dan langkah terakhir juga di beri balancing logam timah, seperti balancing di pelek cast wheel atau pelek palang.
Dari aspek kompetisi, jari-jari yang patah dapat menyebabkan, pengendara tidak menyelesaikan berkendaranya dan beresiko salah satu jari -jari tersangkut di bagian lain dari roda.
Pemilihan ban adalah bagian penting dari balap motor trail adalah kunci utama keberhasilan meraih prestasi. Bagian kecil dari karet yang bertanggung jawab untuk mentransfer tenaga dari mesin ke tanah.
Beberapa pengendara lebih memilih untuk tetap menggunakan satu jenis ban untuk sebagian besar berbagai kondisi lintasan. Juga ada pengendara yang banyak meyesuaikan dengan model dan kondisi track.
Fakta bahwa ada lebih banyak kenop dan lebih rapat memberi keunggulan dibandingkan ban motor trail standar. Keunggulannya dalam hal mendapatkan traksi di jalur berbatu dan licin.Untuk jalur berbatu menggunakan ban dengan karakter karet yang liat
Ban motocross pastinya tercipta dari antusiasme terhadap motor trail yang digunakan untuk motocross dan enduro. Artinya Kinerja ban dirt bike adalah ban do-it-all sejati, tahan akan trek ekstrim dan memberikan jejak Ini bertahan di trek motorcross dengan memberikan jejak besar untuk traksi premium. Juga tahan saat lintasan dipanggang dari matahari, mencengkeram kotoran yang licin dan padat seperti lem.
Gejala pertama adalah motor trail terasa goyang atau ngebuang saat berbelok dijalur flat atau rata. Imbasnya motor akan sulit dikendalikan saat berbelok, langkah awal periksa sisi permukaan ban. Pastikan jugatidak ada tambalan dan tekanan anginnya ideal sesuai standar ukuran tekanan angin di masing masing size ban. Alur kembang ban yang sudah menipis bisa menimbulkan bahaya, karena alur kembang pada ban motor memiliki fungsi memecah genangan air dan tanah lumpur
Bagian handling motor, terutama trail memiliki lengan ayun yang memiliki fungsi untukmendukung manuver roda belakang. Suspensi memastikan roda bergerak naik turun, menopang sasis. Dan pegas atau elemen elastis lainnya, bergerak tanpa mentransmisikan semua gerakannya ke sasis. Lengan ayun sangat krusial sebagai bagian dari sasis yang terpisah dan bergerak mengiringi pergerakan motor.
